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O caso de uma mulher que conseguiu evitar os postos de controle da TSA e os protocolos de embarque de uma companhia aérea dos EUA para embarcar em um voo para Paris está levantando preocupações sobre um problema mais amplo de segurança na aviação. Várias violações de segurança semelhantes ocorreram no transporte aéreo, incluindo algumas este ano, mas muitas vezes não são documentadas.
Durante um dos períodos de viagem mais movimentados registrados pela Administração de Segurança nos Transportes, Svetlana Dali, 57 anos,
conseguiu embarcar em um voo durante o Dia de Ação de Graças de Nova York para Paris, chegando quase ao destino antes de ser detectada. Seu caso ganhou manchetes internacionais, mas passageiros clandestinos não são tão incomuns quanto os viajantes podem pensar.
Este exemplo, e muitos outros ao longo dos anos, soaram alarmes para os funcionários públicos sobre protocolos e segurança. As companhias aéreas também desenvolveram planos de segurança para garantir que tudo ocorra conforme o planejado. Mas mesmo assim, pessoas podem escapar.
Embora os casos relatados sejam poucos, eles acontecem em todo o mundo, de acordo com Alexandra James, gerente de análise de resultados na
, que analisa riscos de segurança no setor de aviação. Ela escreveu um estudo de caso sobre situações de passageiros clandestinos.
James disse que obtém informações de fontes de informação abertas, como relatórios da mídia.
“Hesito em dizer [que isso acontece] muito, mas não hesitaria em reconhecê-lo como uma fraqueza de segurança”, disse James.
Uma solução potencial - tecnologia de portão eletrônico que permite que apenas um passageiro passe de cada vez
- exigiria mais investimento federal, disseram autoridades de segurança da aviação.
Dali foi acusada de ser uma passageira clandestina em um navio ou aeronave sem consentimento, entre outras acusações federais. Ela foi libertada da custódia com mais de uma dúzia de condições,
mas então 10 dias depois, ela foi presa novamente, desta vez
em um ônibus.
A promotora Brooke Theodora disse que Dali contou aos investigadores que já havia tentado embarcar clandestinamente antes em vários aeroportos. Ela destacou um relatório policial de fevereiro de 2024 indicando que Dali tentou entrar em uma área segura de chegadas no Aeroporto Internacional de Miami e passar pela alfândega até os aviões, indo contra as pessoas que chegavam e tentavam sair do aeroporto.
Durante o movimentado feriado de viagem de Ação de Graças, Dali contornou um funcionário do terminal do aeroporto encarregado da faixa de segurança reservada para as tripulações de voo no posto de controle principal do Terminal 4 do Aeroporto Internacional John F. Kennedy, disse um porta-voz da TSA à CNN após o incidente.
Dali conseguiu pular a estação onde sua identidade e passagem de embarque teriam sido verificadas, disse o porta-voz. Ela então se juntou à fila para a triagem padrão de bagagem de mão da TSA.
Ainda não está claro como Dali conseguiu passar pelos agentes de portão da Delta Air Lines no JFK. A Delta não disse como ela conseguiu embarcar no avião depois de passar pelo posto de controle da TSA.
A Delta disse mais tarde à CNN que estava “tratando cuidadosamente” o que descreveu como um “desvio dos procedimentos padrão” que permitiu a Dali embarcar no avião sem uma passagem de embarque. A companhia aérea não forneceu detalhes, mas disse em um comunicado que revisou sua própria segurança e sua infraestrutura é “sólida”.
A companhia aérea não tinha nada adicional a acrescentar depois que a CNN pediu mais comentários após o incidente para esta história.
A TSA está conduzindo sua própria investigação do incidente.
O administrador da TSA, David P. Pekoske, sugeriu este mês que a instalação de
- conhecidos como e-gates - poderia ser uma solução para garantir que todos os passageiros sejam revistados.
A tecnologia poderia se integrar aos sistemas de reconhecimento facial da agência nos postos de controle, mas exigiria mais investimento federal, disse a agência.
James categoriza incidentes de passageiros clandestinos de duas maneiras diferentes. Existem passageiros clandestinos que violam cercas perimetrais ilegalmente ou são contrabandeados para dentro do aeroporto por outra pessoa, e então existem passageiros clandestinos como Dali, que são passageiros sem bilhete tentando embarcar em um voo.
Ela aponta para um punhado de casos relatados em 2024, incluindo o caso de Dali, que aconteceu apesar de uma série de medidas de segurança implementadas nos aeroportos nas mais de duas décadas desde o 11 de setembro. Estes incluem não permitir passageiros sem bilhete além dos postos de controle de segurança, verificações de identidade sofisticadas pela TSA e varreduras eletrônicas de passagens de embarque nos portões.
A segurança da aviação, disse ela, é como uma cebola. Existem camadas de elementos que a compõem.
“Se você é a última camada da cebola [onde um passageiro embarca em uma aeronave], então não deve ser considerada a menos importante”, explicou James. “Deve ser considerada a mais importante.”
Muitos passageiros clandestinos escolhem uma rota incrivelmente arriscada fora da cabine do avião em suas tentativas de viajar sem serem detectados.
89 pessoas tentaram voar no compartimento do trem de pouso ou em outros compartimentos externos à cabine da aeronave, excluindo a área de carga. Dessas 89, apenas 18 sobreviveram.
Não há estatísticas mais recentes da FAA. E a FAA confirmou à CNN que nunca rastreou formalmente casos de passageiros clandestinos.
Outros possíveis passageiros clandestinos tentam contornar as medidas de segurança para viajar na cabine de passageiros.
havia uma mulher que contornou o posto de controle de documentação da TSA pulando uma barreira para uma seção desatendida.
um homem do Texas que tirou fotos dos bilhetes de outros passageiros embarcou em um voo da Delta Air Lines do Aeroporto Internacional de Salt Lake City para o Aeroporto Internacional de Austin-Bergstrom.
outra mulher embarcou em um voo da Air France com destino ao Aeroporto Internacional de Londres-Heathrow sem identificação ou passagem de embarque. A tripulação notou sua presença, e ela foi retirada da aeronave antes da decolagem.
Há também o famoso caso de Marilyn Hartman, a passageira clandestina serial, que se acredita ter embarcado em pelo menos 30 voos entre 2002 e 2019, incluindo voos internacionais.
James disse que os casos de Hartman e Dali são interessantes porque suas demografias, mulheres brancas em seus 50 e 60 anos, podem não parecer uma ameaça para alguns oficiais de segurança.
“Este incidente demonstra que possivelmente mais precisa ser feito para aumentar a conscientização sobre o fato de que o perfil não é necessariamente a maneira mais eficaz de determinar se alguém é uma ameaça”, disse James.
A vantagem, segundo Juliette Kayyem, ex-funcionária do Departamento de Segurança Interna, é que Dali acabou não sendo uma grande ameaça.
Apesar disso, Kayyem, também analista sênior de segurança nacional da CNN, chamou isso de um “fracasso completo”.
“Ela foge de todos os perfis de alto risco por idade, gênero e etnia e, portanto, isso pode explicar por que os sistemas não a detectaram”, disse Kayyem.
Embora esses casos possam ocorrer mais do que percebemos, eles ainda são “extremamente raros”, de acordo com o ex-administrador da TSA, John Pistole.
“Isso chama muita atenção porque não deveria acontecer”, disse Pistole.
Enquanto ele estava dirigindo a TSA durante a administração Obama, Pistole disse que a TSA introduziu a segurança baseada em risco.
Ele explicou que isso pode significar triagem antes de um viajante estar mesmo no aeroporto, com base em quem eles são e se estão em uma lista de observação ou deveriam estar em uma lista de observação. A triagem real de um passageiro deve ser uma das últimas camadas de triagem, disse ele.
“Não há segurança perfeita”, disse ele. “Não há garantia.”
Dennis Tajer é piloto e porta-voz da Allied Pilots Association, o sindicato que representa os pilotos da American Airlines. Ele disse que não encontrou essa situação na American, mas diz que ouve falar de incidentes de passageiros clandestinos em toda a indústria, incluindo casos em que passageiros clandestinos são encontrados dentro dos vários compartimentos da aeronave.
“Claramente, o sistema falhou”, disse Tajer. “Não importa em qual companhia aérea isso aconteceu.”
Ele disse que o sindicato vai querer ouvir da American Airlines sobre a lição aprendida com o recente incidente da Delta.
“As tripulações são treinadas”, disse Tajer. “Temos procedimentos, e quando a segurança é chamada durante o voo, temos uma equipe inteira de profissionais de segurança no chão para aconselhar, para verificar e garantir que aquele avião seja mantido seguro e protegido.”
James acrescentou que a reputação das companhias aéreas onde essas situações ocorrem sofre um golpe até certo ponto, não apenas com a violação de segurança, mas também com quaisquer atrasos de viajantes associados à situação do passageiro clandestino.
“O fato é que esses incidentes representam uma grande falha nos processos de segurança, e isso pode resultar em seus clientes não se sentindo seguros, o que pode potencialmente resultar em uma queda nas vendas de passagens”, disse James.
Kayyem espera que as companhias aéreas e a TSA olhem para o caso de Dali e aprendam lições sobre onde o sistema falhou.
“Acho que a lição é que realmente recai sobre a violação original, que é uma vez que ela passou pela segurança como passageira com bilhete”, disse Kayyam, embora Dali não tivesse um bilhete. “Todos do outro lado disso estão fazendo suposições sobre como essa pessoa [chegou ao portão.] ... Eu não estou pedindo desculpas pela Delta. Eles a deixaram entrar em um avião. Eu nem entendo como isso aconteceu.”
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Durante um dos períodos de viagem mais movimentados registrados pela Administração de Segurança nos Transportes, Svetlana Dali, 57 anos,
conseguiu embarcar em um voo durante o Dia de Ação de Graças de Nova York para Paris, chegando quase ao destino antes de ser detectada. Seu caso ganhou manchetes internacionais, mas passageiros clandestinos não são tão incomuns quanto os viajantes podem pensar.
Este exemplo, e muitos outros ao longo dos anos, soaram alarmes para os funcionários públicos sobre protocolos e segurança. As companhias aéreas também desenvolveram planos de segurança para garantir que tudo ocorra conforme o planejado. Mas mesmo assim, pessoas podem escapar.
Embora os casos relatados sejam poucos, eles acontecem em todo o mundo, de acordo com Alexandra James, gerente de análise de resultados na
, que analisa riscos de segurança no setor de aviação. Ela escreveu um estudo de caso sobre situações de passageiros clandestinos.
James disse que obtém informações de fontes de informação abertas, como relatórios da mídia.
“Hesito em dizer [que isso acontece] muito, mas não hesitaria em reconhecê-lo como uma fraqueza de segurança”, disse James.
Uma solução potencial - tecnologia de portão eletrônico que permite que apenas um passageiro passe de cada vez
- exigiria mais investimento federal, disseram autoridades de segurança da aviação.
Dali foi acusada de ser uma passageira clandestina em um navio ou aeronave sem consentimento, entre outras acusações federais. Ela foi libertada da custódia com mais de uma dúzia de condições,
mas então 10 dias depois, ela foi presa novamente, desta vez
em um ônibus.
A promotora Brooke Theodora disse que Dali contou aos investigadores que já havia tentado embarcar clandestinamente antes em vários aeroportos. Ela destacou um relatório policial de fevereiro de 2024 indicando que Dali tentou entrar em uma área segura de chegadas no Aeroporto Internacional de Miami e passar pela alfândega até os aviões, indo contra as pessoas que chegavam e tentavam sair do aeroporto.
Durante o movimentado feriado de viagem de Ação de Graças, Dali contornou um funcionário do terminal do aeroporto encarregado da faixa de segurança reservada para as tripulações de voo no posto de controle principal do Terminal 4 do Aeroporto Internacional John F. Kennedy, disse um porta-voz da TSA à CNN após o incidente.
Dali conseguiu pular a estação onde sua identidade e passagem de embarque teriam sido verificadas, disse o porta-voz. Ela então se juntou à fila para a triagem padrão de bagagem de mão da TSA.
Ainda não está claro como Dali conseguiu passar pelos agentes de portão da Delta Air Lines no JFK. A Delta não disse como ela conseguiu embarcar no avião depois de passar pelo posto de controle da TSA.
A Delta disse mais tarde à CNN que estava “tratando cuidadosamente” o que descreveu como um “desvio dos procedimentos padrão” que permitiu a Dali embarcar no avião sem uma passagem de embarque. A companhia aérea não forneceu detalhes, mas disse em um comunicado que revisou sua própria segurança e sua infraestrutura é “sólida”.
A companhia aérea não tinha nada adicional a acrescentar depois que a CNN pediu mais comentários após o incidente para esta história.
A TSA está conduzindo sua própria investigação do incidente.
O administrador da TSA, David P. Pekoske, sugeriu este mês que a instalação de
- conhecidos como e-gates - poderia ser uma solução para garantir que todos os passageiros sejam revistados.
A tecnologia poderia se integrar aos sistemas de reconhecimento facial da agência nos postos de controle, mas exigiria mais investimento federal, disse a agência.
James categoriza incidentes de passageiros clandestinos de duas maneiras diferentes. Existem passageiros clandestinos que violam cercas perimetrais ilegalmente ou são contrabandeados para dentro do aeroporto por outra pessoa, e então existem passageiros clandestinos como Dali, que são passageiros sem bilhete tentando embarcar em um voo.
Ela aponta para um punhado de casos relatados em 2024, incluindo o caso de Dali, que aconteceu apesar de uma série de medidas de segurança implementadas nos aeroportos nas mais de duas décadas desde o 11 de setembro. Estes incluem não permitir passageiros sem bilhete além dos postos de controle de segurança, verificações de identidade sofisticadas pela TSA e varreduras eletrônicas de passagens de embarque nos portões.
A segurança da aviação, disse ela, é como uma cebola. Existem camadas de elementos que a compõem.
“Se você é a última camada da cebola [onde um passageiro embarca em uma aeronave], então não deve ser considerada a menos importante”, explicou James. “Deve ser considerada a mais importante.”
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Apesar disso, Kayyem, também analista sênior de segurança nacional da CNN, chamou isso de um “fracasso completo”.
“Ela foge de todos os perfis de alto risco por idade, gênero e etnia e, portanto, isso pode explicar por que os sistemas não a detectaram”, disse Kayyem.
Embora esses casos possam ocorrer mais do que percebemos, eles ainda são “extremamente raros”, de acordo com o ex-administrador da TSA, John Pistole.
“Isso chama muita atenção porque não deveria acontecer”, disse Pistole.
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Dennis Tajer é piloto e porta-voz da Allied Pilots Association, o sindicato que representa os pilotos da American Airlines. Ele disse que não encontrou essa situação na American, mas diz que ouve falar de incidentes de passageiros clandestinos em toda a indústria, incluindo casos em que passageiros clandestinos são encontrados dentro dos vários compartimentos da aeronave.
“Claramente, o sistema falhou”, disse Tajer. “Não importa em qual companhia aérea isso aconteceu.”
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“As tripulações são treinadas”, disse Tajer. “Temos procedimentos, e quando a segurança é chamada durante o voo, temos uma equipe inteira de profissionais de segurança no chão para aconselhar, para verificar e garantir que aquele avião seja mantido seguro e protegido.”
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