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Um navio de pesca ao largo da costa da Somália foi tomado pelo controle de supostos piratas, disse uma força anti-pirataria da União Europeia que opera na área na quinta-feira.
O navio, com até 18 tripulantes, foi tomado pelos supostos piratas, alguns dos quais estavam armados com AK-47s e metralhadoras, disse a Operação Atalanta da Força Naval da União Europeia em um comunicado.
Classificou o incidente como um roubo no mar e disse que nenhum dos tripulantes havia sido ferido.
A força respondeu a um alerta da polícia na região semi-autônoma do nordeste de Puntland, na Somália, de que um navio chinês ao largo da costa teria sido sequestrado, disse seu comunicado.
A China ainda não comentou a situação, que ocorreu em uma região chave para suas atividades navais no exterior, protegendo a expansão do país e os interesses econômicos na África e no Oriente Médio.
A Marinha do Exército de Libertação do Povo tem, desde 2008, realizado operações anti-pirataria ao redor do Golfo de Aden, ao longo da costa norte da Somália, como uma das várias potências importantes que buscam garantir as rotas de navegação diante da pirataria desenfreada.
E desde 2017, a China opera sua única base militar no exterior em Djibouti, também no Chifre da África.
O último incidente ocorre em meio a um recente aumento na pirataria na área, que fica próxima às principais rotas de navegação internacional através do Canal de Suez e do Mar Vermelho.
A lenta ressurgência segue
no Mar Vermelho em retaliação à guerra de Israel contra o Hamas em Gaza. Os ataques, que começaram no final do ano passado e diminuíram na primavera, perturbaram o comércio global - e diluíram a atenção das forças navais internacionais na região, dizem os observadores.
A Operação Atalanta da UE registrou 19 ataques de supostos piratas até agora este ano - o número mais alto desde 2012, de acordo com dados da força, que opera nas águas ao redor do Chifre da África e do Oceano Índico Ocidental.
Isso ainda está longe do pico de 2011, quando houve 212 ataques, mostram os dados.
O declínio anterior é amplamente atribuído a esforços internacionais coordenados e apoiados pela ONU, incluindo da OTAN, da UE e dos membros permanentes do Conselho de Segurança da ONU, que ganharam força a partir de 2008.
A agora longa força-tarefa anti-pirataria da marinha chinesa começou a realizar missões de escolta no Golfo de Aden e nas águas ao largo da Somália em dezembro de 2008, após uma série de ataques a navios chineses.
Na época, o início dessa força-tarefa marcou um passo à frente nos esforços da China para usar sua crescente influência internacional e força econômica para lidar com questões internacionais compartilhadas.
A marinha chinesa desde então realizou mais de 40 missões de escolta de navios internacionais e chineses na região, mas não se juntou a uma coalizão multinacional liderada pelos EUA para proteger navios que transitam pelo Mar Vermelho contra os ataques Houthi.
A Operação Atalanta da UE disse que estava em "contato permanente" com as autoridades somalis e chinesas sobre o último incidente. A CNN entrou em contato com o Ministério das Relações Exteriores e o Ministério da Defesa da China para comentar..jili slot.
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Classificou o incidente como um roubo no mar e disse que nenhum dos tripulantes havia sido ferido.
A força respondeu a um alerta da polícia na região semi-autônoma do nordeste de Puntland, na Somália, de que um navio chinês ao largo da costa teria sido sequestrado, disse seu comunicado.
A China ainda não comentou a situação, que ocorreu em uma região chave para suas atividades navais no exterior, protegendo a expansão do país e os interesses econômicos na África e no Oriente Médio.
A Marinha do Exército de Libertação do Povo tem, desde 2008, realizado operações anti-pirataria ao redor do Golfo de Aden, ao longo da costa norte da Somália, como uma das várias potências importantes que buscam garantir as rotas de navegação diante da pirataria desenfreada.
E desde 2017, a China opera sua única base militar no exterior em Djibouti, também no Chifre da África.
O último incidente ocorre em meio a um recente aumento na pirataria na área, que fica próxima às principais rotas de navegação internacional através do Canal de Suez e do Mar Vermelho.
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no Mar Vermelho em retaliação à guerra de Israel contra o Hamas em Gaza. Os ataques, que começaram no final do ano passado e diminuíram na primavera, perturbaram o comércio global - e diluíram a atenção das forças navais internacionais na região, dizem os observadores.
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Isso ainda está longe do pico de 2011, quando houve 212 ataques, mostram os dados.
O declínio anterior é amplamente atribuído a esforços internacionais coordenados e apoiados pela ONU, incluindo da OTAN, da UE e dos membros permanentes do Conselho de Segurança da ONU, que ganharam força a partir de 2008.
A agora longa força-tarefa anti-pirataria da marinha chinesa começou a realizar missões de escolta no Golfo de Aden e nas águas ao largo da Somália em dezembro de 2008, após uma série de ataques a navios chineses.
Na época, o início dessa força-tarefa marcou um passo à frente nos esforços da China para usar sua crescente influência internacional e força econômica para lidar com questões internacionais compartilhadas.
A marinha chinesa desde então realizou mais de 40 missões de escolta de navios internacionais e chineses na região, mas não se juntou a uma coalizão multinacional liderada pelos EUA para proteger navios que transitam pelo Mar Vermelho contra os ataques Houthi.
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